বায়ু নিরোধক এবং গ্যাস নিরোধক রিং প্রধান ইউনিট মধ্যে পার্থক্য

এয়ার-ইনসুলেটেড রিং মেইন ইউনিটকে সাধারণত সেমি-ইনসুলেটেড রিং মেইন ইউনিট বলা হয়; গ্যাস-ইনসুলেটেড রিং মেইন ইউনিটকে সাধারণত সম্পূর্ণ ইনসুলেটেড রিং মেইন ইউনিট বলা হয়।

পার্থক্য হল

1. ইনফ্ল্যাটেবল ইনসুলেশনের পর পর্যায়গুলির মধ্যে দূরত্ব বায়ু নিরোধক ক্যাবিনেটের মাত্র 1/3, এবং সুইচ ক্যাবিনেটের আকার ব্যাপকভাবে হ্রাস পেয়েছে।

2. সম্পূর্ণরূপে উত্তাপযুক্ত রিং নেটওয়ার্ক ক্যাবিনেটের নিরোধক মাধ্যম: sf6, n2 এবং অন্যান্য গ্যাস বা তাদের যৌগিক গ্যাসগুলিকে নিরোধক মাধ্যম হিসাবে ব্যবহার করুন, শক্তিশালী নিরোধক কর্মক্ষমতা সহ।

3. বৈদ্যুতিক ক্লিয়ারেন্স: অন্তরক গ্যাসের নিরোধক কর্মক্ষমতা বাতাসের তুলনায় অনেক বেশি শক্তিশালী, এবং সম্পূর্ণরূপে উত্তাপযুক্ত ক্যাবিনেটের বৈদ্যুতিক ক্লিয়ারেন্স আধা-অন্তরক ক্যাবিনেটের তুলনায় অনেক ছোট।

4. সরঞ্জামের আকার: ছোট বৈদ্যুতিক ক্লিয়ারেন্সের কারণে, সম্পূর্ণরূপে উত্তাপযুক্ত ক্যাবিনেটের আকার একই ভোল্টেজ স্তরের আধা-অন্তরক ক্যাবিনেটের চেয়ে অনেক ছোট এবং মেঝে স্থানটি ছোট।

5. উচ্চতার প্রভাব: সম্পূর্ণরূপে উত্তাপযুক্ত রিং নেটওয়ার্ক ক্যাবিনেটের প্রধান সার্কিট উপাদানগুলি গ্যাস ভর্তি বগিতে তৈরি করা হয়- এবং চাপ ধ্রুবক থাকে, উচ্চতা দ্বারা প্রভাবিত হয় না, বিশেষ করে উচ্চ উচ্চতার এলাকার জন্য উপযুক্ত৷ আধা-অন্তরক রিং নেটওয়ার্ক ক্যাবিনেটের নিরোধক কর্মক্ষমতা সরাসরি উচ্চতা দ্বারা প্রভাবিত হয়। স্ট্যান্ডার্ড পণ্যটি 1000 মিটারের নিচে ব্যবহৃত হয় এবং উচ্চতর উচ্চতায় বিশেষ নকশার প্রয়োজন হয়

6. দূষণের প্রভাব: দূষণ সম্পূর্ণরূপে উত্তাপযুক্ত রিং নেটওয়ার্ক ক্যাবিনেটের স্ফীত বগিকে প্রভাবিত করতে পারে না, যা নোংরা এলাকার জন্য উপযুক্ত। আধা-অন্তরক রিং নেটওয়ার্ক ক্যাবিনেট সরাসরি দূষণ দ্বারা প্রভাবিত হয়, এবং বিশেষ করে গুরুতর অবস্থার জন্য বিশেষ নকশা প্রয়োজন।